Nieuwpoort - Oostende

Eerste trip met Ruby!

In de geul heisen we het grootzeil, voor de zekerheid met 1 reef.

Bij het buitenvaren in Nieuwpoort moeten we tussen de lasers slalommen die binnenvaren van  hun WK.
Dan kan het fokje er ook op en het motortje kan uit.
Zalig gevoel en we lopen met een 3/4 knoopjes richting Oostende.

Oostende binnengelopen onder zeil, mr Yama staat te draaien maar pas later besef ik dat die de ganse tijd in vrijloop staat.

Aanleggen lukt rustig van de 2e poging.


Vertrek Nieuwpoort : 17:00
Aankomst Oostende : 19:30
Wind : 3 bft

Instument installeren

Vandaag slecht weer, ideaal om het instrument aan te sluiten.

Ook het linker paneeltje van de "keuken" terug vastgeschroefd.

Het gat van de Raymarine i40 is spijtig genoeg juist niet dezelfde maat als de transducers. (51mm)
Dat gat dus eerst wat uitgefreesd, en i40 Bidata instrument vastgezet.

De stroomkabels van de batterij en de transducer kabels zo goed mogelijk proberen "routeren" daar waar het schakelpaneel moet komen.

Voorlopig doet de zonnepaneellader dienst als aan/uit schakelaar.

Eerste nacht aboard

Vandaag is de dag,

hij komt maar één keer.

Morgen dan is het, vandaag al niet meer.

Niet zeuren, geniet van het leven, het mag.

Maar doe het vandaag,

want vandaag is de dag.    (Toon Hermans)

Als ik opsta en uit het raam kijk zie ik dat m'n autoband plat staat.
Damn. Toch maar even aan de slag met de bandenreparatiekit van Audi want de bandencentrale is nog gesloten. De band blijft hard en we kunnen met een volgepropte koffer vertrekken.

Aangekomen eerst even langs havenkantoor voor laatste afspraken, om 1420 te water en ligplaats C10.

Ik beslis dan om toch de transducers te installeren, na een uurtje staan ze allebei vast. oef.
Nu eerst nog houten handrail monteren en piano, alles loopt vlotjes en aansluitend beginnen we de mast erop te zetten.
Ondertussen komen Tom en Katy aan en met vereende krachten zet ik de voorstag vast, het zweet stroomt over m'n rug.
De voorstag staat nog maar net vast of de bootlift komt al aangereden.
Als we halfweg de boothelling staan moeten ik en Greet de kraan op, Ruby voelt al water aan z'n kiel en we stappen dan van de kraan aan boord.

De kraanman geeft dan het teken dat we mogen wegvaren.

Lichte paniek : hoe werkt die buitenboord nu weer ?  ontluchten, brandstofleiding goed zetten, choke op, versnelling in neutraal. Na 3 keer trekken slaat het Yamahaatje aan en varen we ... vooruit!
Aie we moeten achteruit ... snel hersteld en off we go !

De motor slaat nog wel even uit maar even later varen we in 2x de box C10 binnen.

Als Ruby goed vast ligt is het tijd om even te bekomen, we gaan de rest van de inboedel en wat drank en hapjes oppikken op de parking.

Als we terug aankomen op de steiger komt Bart Cop juist langsgevaren - perfecte timing.

Tijd om te klinken op Ruby en veel zeil plezier!

Na een lekker etentje in de Vierboete besluiten we om ineens te blijven overnachten.`

Laastste voorbereiding

Morgen gaat Ruby te water en ik had toch graag nog de transducers gemonteerd.

Ik rijd dan toch nog even naar Nieuwpoort voor een laatste "walklus".

Daar aangekomen blijkt m'n toegangsbadge voor de notenparking niet meer te werken grrrr

onverichterzake terug naar Boom.

Zou ik morgenvoormiddag tòch nog monteren ? Veel twijfels. 

Vallen terugplaatsen in mast

Vandaag bezoek van nicht Elke.

De gewassen vallen teruggeplaatst in de mast.

Opmeten handrail

Vandaag nog even met Greet langs Ruby gereden.
Nog wat opgeruimd en gepoetst.

De houten handrail gedemonteerd zodat die kan opgemeten en vervangen worden.
De piano mee naar huis genomen voor nazicht.

Vallen uit de mast genomen ter inspectie en wassen.

  

Diepte en snelheidsmeter besteld

In naam van de veiligheid, toch maar ineens diepte en snelheidsmeter besteld bij www.kokwatersport.nl. 

Het zou morgen geleverd worden, maar dan is het feestdag en eerste dag TML.

26 juli tewater

Nog 8 keer slapen en Ruby gaat tewater.

Helmstok heeft juist 3e laag gekregen.

Schuren en vernissen

Vanavond de helmstok kaal geschuurd en daarna 1e laagje 2 component vernis erop gezet.
Ik had nog wat vernis over, dus maar ineens de motorsteun ook aangepakt.

Daarna nog even de voorzeiltjes gesorteerd.
2 met leuvers weggelegd.

Genua 1,2,3 en stormfok voor tuffluff op mekaar gelegd.

BB motor afhalen

Vandaag BB motor afgehaald bij havenmeester in Wemeldinge.
De bougie was duidelijk aan vervanging toe.

Als we aankomen miezerde het nog en als we bij DJ aan boord stappen begint het nog harder te regenen. We twijfelen even maar na een tijdje klaart het helemaal open en varen we toch buiten.

Het wordt nog een heerlijke zeilmiddag met DJ !
Scherp aan de wind naar de Zeelandbrug, rond de keeten boei en dan met de genaker als een trein terug naar Wemeldinge.

Klusjes klusjes

Vanmorgen eerst bootstickers gaan afhalen bij T-Stick.

Rond 11u vertrekken we dan naar Nieuwpoort voor een nieuwe klusdag, maar eerst springen we nog even binnen bij Roel van Winning Sails.

Ik meng 1/5de van de 2 componenten anti-fouling en breng de eerste herstellingen aan met een borstel. Dit herhaal ik nog 2x.

 

De laatste 2/5 breng ik aan met de rol, in totaal hebben alle slechte stukken 5 lagen gehad.

Als de einden van de spreider zijn afgetaped is het tijd om naar huis te gaan.




We nemen het anker mee naar huis voor inspectie.

Bootnaam stickers

Vanmorgen om 9u even een berichtje gestuurd naar T-Stick van vrienden Mark en Tania - of ze nog tijd hebben om letters te snijden voordat ze op vakantie vertrekken.
Even voor 3u krijg ik volgende foto doorgestuurd.

Mast eraf, windex erop

Om 9u vertrekken we met volle auto richting Nieuwpoort.
Om 11u heb ik afspraak gemaakt om de mast af te nemen.

       

 

Vake, Anthony, Hanne en Sam zijn benieuwd naar Ruby en gaan mee een kijkje nemen.
Door een file in Lokeren komen we maar juist op tijd aan, ik begin onmiddellijk met het losdraaien van de stagen.
De mastkraanbediening heeft wel wat kuren, maar rond 12u ligt de mast veilig horizontaal.

De windex is vlug gemonteerd, bovenste schijf van grootzeilval ziet er ook nog goed uit.

Vlaggenbrief - ontbrekende stukken

Van de overheidsdienst "Mobiliteit en Vervoer"/Pleziervaart een kort automatisch mailtje gekregen dat ze nog 2 documenten mankeren:

• kopie eigendomsbewijs
• originele vlaggenbrief (moet per post teruggestuurd worden)

Op weg naar m'n vorige werkplek ben ik elke dag voorbij dat scheepvaartloket gewandeld in Brussel, het zal nu toch klassiek met de post moeten.

BB Motor is klaar

Rinus de Jonge van www.vdrest.nl heeft een berichtje gestuurd dat de BB motor klaar is.

Verzekering in orde

Dat ging vlotjes, hopelijk nooit nodig.

Schuren van de anti-fouling

Schuren van de plekjes die niet meer goed zijn.

Greet poetst de houten platen en kussens van de piek.

Verder poetsen en opruimen

Vandaag ben ik even alleen met m'n bootje.
Ik poets nog wat, maak de giek los en ook de lijntjes van de genuarail.

Even voor 4u sijpelt er nieuws binnen dat er een vaartuig vermist is voor de kust van Oostende.
Zou het een wedstrijdboot van de Light Vessel Race zijn ? Even later de naam "Capella". Het kan toch niet waar zijn - verbijstering - ongeloof.
RIP Frans, Freddy en Hannes.

De bijboot en nog wat zeiltjes zorgen weer voor een goed gevulde koffer.