Voorlopige verzekering is in orde

Vandaag via mail de verzekeringspapieren gekregen van Huysman Yacht Insurance. Dat is vlot geregeld!

BB motor binnengebracht ter controle

Woensdag is twilightdag met DJ.
De buitenboord motor - een Yamaha 4pk van 1987 - binnengebracht bij Van de Rest in Wemeldinge.

What's in a name?

Let it never be said
The Romance is dead

'Cause there's so little else

Occupying my head

Zeilen controleren en schoten wassen

Korte klusmiddag

Rond 1u begint het toch te kriebelen om nog een keer langs het bootje te gaan.
Ik vertrek rond 2u naar Nieuwpoort met de hogedrukspuit en poets/klusgerief.

Snel is duidelijk dat m'n elektriciteitskabel niet lang genoeg is, dan maar met emmer water halen.

Ik kijk ook even waar het nieuwe hout best komt aan dek.

Eerst vijs ik de plankjes van tafels en "kastjes" los, alles kan dan beter gepoetst worden. Ik neem ook de "keuken" mee naar huis om die op te frissen.

In de koffer is nog wat plaats, de grootste (en vuilste) kussens gaan ook mee van boord en nog een zeiltje.

Rond 6 terug thuis.

Overdracht

Vandaag is dé dag - ik slaap al een paar dagen onrustig, beetje zoals de dagen voor Sinterklaas...

We hebben afgesproken juist na de middag, Tine was ook enthousiast en nieuwsgierig om mee te gaan.
We eten eerst nog een croque in de Vierboete en dan ga ik met Julien naar de "Capitainerie" van de WSKLUM om de ligplaats te regelen. Ik huur een plaats voor 1 maand op de parking zodat ik de boot  vaarklaar kan maken.
Ik krijg dan de vlaggenbrief en de badge voor de inkom : op naar onze boot!

Eerst foto's nemen voordat we beginnen poetsen.

We beginnen dan met de boot helemaal leeg te maken voor een eerste poetsbeurt.

We krijgen niet alles in de koffer, dus de bijboot, enkele zeiltjes en de kussens blijven nog even aan boord.

Testen van windmeter

Bij het bootje zit een gloednieuwe (in de verpakking) Raymarine i40 Windset.

Toch even testen of alles wel werkt.

Bootje kijken.

Zondag morgen met nog een euforisch gevoel na een prachtige "Nacht van de verlichting" op tennisclub De Klinkaert vertrekken we naar Nieuwpoort.

We hebben om 14u afgesproken om een bootje te gaan kijken.
Dit zijn de foto's van de advertentie:

 

Het bootje is een Beneteau First Class 8 van 1987.
Het is ondertussen bloedheet en we drinken iets in de Vierboete.
Julien, de verkoper, neemt ons dan mee naar de Aria. Ik loop eerst even de romp af, aan de kielbouten zijn de gebruikelijke (voor een FC8) blazen de zien.
Buiten een klein plekje aan de boeg ziet het onderwaterschip ziet er voor de rest prima uit.
De romp is gaaf, dan stappen we aan boord. Binnenin liggen een hele hoop zeiltjes, roeispanen, bijboot, kussens, touwen ... 1 grote rommel en redelijk vuil.
Het bootje is wel droog, ik kruip even in de punt en kijk onder de kussens.
De mast is m'n grootste vraagteken, er is daar een soort hoes over gemaakt van een andere mast - is de mast gerepareerd na breuk ?

Volgens de verkoper is dit zo gemaakt omdat er geen 2 bakstagen meer zijn, maar 1 enkele achterstag.

Na een kwartiertje komen de volgende potentiële kopers aan en druipen we af.

Ik sta een beetje te twijfelen, maar Greet overtuigd me en we besluiten dan zo vlug mogelijk een SMS'je te sturen dat ik graag wil onderhandelen over de finale prijs.

We spreken af in de Vierboete en bij een lekkere Karmeliet sluiten we de verkoop!

Na het voorschot te hebben betaald laden we alle materiaal van de verkoper over in mijn auto :

• zeiltjes
• buitenboord motor - Yamaha 4PK kortstaart.
• veiligheidsmateriaal (vuurpijlen)
• nieuw hout
• nieuwe windmeter (raymarine i40)
• batterij

Ik besef nog niet goed dat we juist een boot hebben gekocht en we keren een beetje versuft maar super gelukkig terug naar huis.