Nieuwpoort - Oostende

Eerste trip met Ruby!

In de geul heisen we het grootzeil, voor de zekerheid met 1 reef.

Bij het buitenvaren in Nieuwpoort moeten we tussen de lasers slalommen die binnenvaren van  hun WK.
Dan kan het fokje er ook op en het motortje kan uit.
Zalig gevoel en we lopen met een 3/4 knoopjes richting Oostende.

Oostende binnengelopen onder zeil, mr Yama staat te draaien maar pas later besef ik dat die de ganse tijd in vrijloop staat.

Aanleggen lukt rustig van de 2e poging.


Vertrek Nieuwpoort : 17:00
Aankomst Oostende : 19:30
Wind : 3 bft

Instument installeren

Vandaag slecht weer, ideaal om het instrument aan te sluiten.

Ook het linker paneeltje van de "keuken" terug vastgeschroefd.

Het gat van de Raymarine i40 is spijtig genoeg juist niet dezelfde maat als de transducers. (51mm)
Dat gat dus eerst wat uitgefreesd, en i40 Bidata instrument vastgezet.

De stroomkabels van de batterij en de transducer kabels zo goed mogelijk proberen "routeren" daar waar het schakelpaneel moet komen.

Voorlopig doet de zonnepaneellader dienst als aan/uit schakelaar.

Eerste nacht aboard

Vandaag is de dag,

hij komt maar één keer.

Morgen dan is het, vandaag al niet meer.

Niet zeuren, geniet van het leven, het mag.

Maar doe het vandaag,

want vandaag is de dag.    (Toon Hermans)

Als ik opsta en uit het raam kijk zie ik dat m'n autoband plat staat.
Damn. Toch maar even aan de slag met de bandenreparatiekit van Audi want de bandencentrale is nog gesloten. De band blijft hard en we kunnen met een volgepropte koffer vertrekken.

Aangekomen eerst even langs havenkantoor voor laatste afspraken, om 1420 te water en ligplaats C10.

Ik beslis dan om toch de transducers te installeren, na een uurtje staan ze allebei vast. oef.
Nu eerst nog houten handrail monteren en piano, alles loopt vlotjes en aansluitend beginnen we de mast erop te zetten.
Ondertussen komen Tom en Katy aan en met vereende krachten zet ik de voorstag vast, het zweet stroomt over m'n rug.
De voorstag staat nog maar net vast of de bootlift komt al aangereden.
Als we halfweg de boothelling staan moeten ik en Greet de kraan op, Ruby voelt al water aan z'n kiel en we stappen dan van de kraan aan boord.

De kraanman geeft dan het teken dat we mogen wegvaren.

Lichte paniek : hoe werkt die buitenboord nu weer ?  ontluchten, brandstofleiding goed zetten, choke op, versnelling in neutraal. Na 3 keer trekken slaat het Yamahaatje aan en varen we ... vooruit!
Aie we moeten achteruit ... snel hersteld en off we go !

De motor slaat nog wel even uit maar even later varen we in 2x de box C10 binnen.

Als Ruby goed vast ligt is het tijd om even te bekomen, we gaan de rest van de inboedel en wat drank en hapjes oppikken op de parking.

Als we terug aankomen op de steiger komt Bart Cop juist langsgevaren - perfecte timing.

Tijd om te klinken op Ruby en veel zeil plezier!

Na een lekker etentje in de Vierboete besluiten we om ineens te blijven overnachten.`

Laastste voorbereiding

Morgen gaat Ruby te water en ik had toch graag nog de transducers gemonteerd.

Ik rijd dan toch nog even naar Nieuwpoort voor een laatste "walklus".

Daar aangekomen blijkt m'n toegangsbadge voor de notenparking niet meer te werken grrrr

onverichterzake terug naar Boom.

Zou ik morgenvoormiddag tòch nog monteren ? Veel twijfels. 

Vallen terugplaatsen in mast

Vandaag bezoek van nicht Elke.

De gewassen vallen teruggeplaatst in de mast.

Opmeten handrail

Vandaag nog even met Greet langs Ruby gereden.
Nog wat opgeruimd en gepoetst.

De houten handrail gedemonteerd zodat die kan opgemeten en vervangen worden.
De piano mee naar huis genomen voor nazicht.

Vallen uit de mast genomen ter inspectie en wassen.